“头马”之争 斯柯达明锐对比广本凌派 【58彩票

凌派的内饰继承了本田强调功能性和易用性的设计特点,布局符合本田一贯的简练大气,但同时相对某些一成不变的品牌来说,本田在车型间的区别还是比较明显的。凌派在内饰的配色上使用了大量黑色的面板,银色的装饰条与带深灰色网纹的黑色装饰板应该会让许多厌恶木纹装饰的年轻消费者感到十分满意。

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明锐对比凌派:设计篇

4.1.0T三缸发动机,抖动控制得较好。

明锐的内饰方面就没有外观改变那么大了,方向盘依然采用了斯柯达家族式的四幅设计,整体布局还是典型的大众风格,好处是能很快上手,但是也很容易让人审美疲劳。在细节方面,明锐还是加入一些运动元素,中控设计相比旧款车型显得更富有层次感,做工则保持了同级别合资车的较高水准。

享域的内饰设计和布局与凌派的差别很小,主要区别在于享域的中控台采用了金属拉丝设计的装饰条;以及皮革座椅的缝线更精简。享域的内饰以皮革、搪塑软性材质、硬塑料等材料为主。

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凌派延续了Concept C概念车设计的元素,其设计灵感来自于“中国龙”,虽然没有概念车那样前卫的造型,不过外观采用了大量的镀铬装饰是否能获得消费者的喜好确实要见人见智了。从侧面看凌派的轮廓跟思域有几分相似,具有俯冲感的车身与上扬的腰线搭配,突出了视觉上的力量感。

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新上市的2015款明锐只有1.4T和1.6L车型,由于1.4T车型的起步价格已经超过了凌派的顶配车型,所以选取1.6L车型进行对比。另外在行情方面,明锐由于上市不到一个月,暂时车源比较紧张,基本上没有太多的优惠,而凌派大约有5000元左右的让利幅度。

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同在十万元出头的价位中,别克英朗、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯均配备的是多连杆式独立后悬。不过,至于悬架的实际动态表现,结构只是基础,重点还得看调校功力。享域的悬架在舒适度、操控性方面的表现如何?请接着往下看。

明锐和凌派分别是斯柯达和广汽本田目前旗下最畅销的车型,最近上市的明锐基于大众MQB平台打造,换代之后的明锐进步明显,斯柯达更将其定位为A 级车型(大于标准的紧凑型车)。凌派平均月销量过万的表现十分强势,凌派研发之初就提出的"从中国出发"的本地化战略足见成效,两款立足于家用市场的紧凑车型究竟谁会更胜一筹?

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首批上市的新车均为“国五”排放标准,而国六排放标准的车型得晚几个月才推出。

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两者作为互补的关系,享域的用户定位自然与凌派有所差异,其主要区别表现在车身颜色、外观设计、配置等方面。

外观设计上,这一代的明锐则彻底颠覆了上一代车型中庸的印象,延续了稳重风格之余,车身加入了硬朗的线条,全新的家族式设计让明锐焕然一新。斯柯达从速派和昕锐上市之后,斯柯达的定位明显有意迎合年轻市场,不过审美有着很强的主观性,究竟是旧款车型富有个性还是新款车型时尚就见仁见智了。

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1.家用车定位,前脸设计更符合大众审美;

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2018广州车展上,东风本田发布了享域概念车,而我们今天看到的享域量产车,基本延续了享域概念车的外观设计。相比于广汽本田凌派,享域的前脸设计更符合大众审美。(PS:凌派的前脸设计很有“个性”)

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易车抢先试驾当大众在中国把双车战略玩得炉火纯青,并赚得盆满钵满之后,日系品牌也紧跟上了脚步。“东风本田享域”正是“广汽本田凌派”的姊妹车型,本田通过双车战略实现了对不同消费层级的渗透。

车型亮点精炼:

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从车身色和内饰颜色也可以感受到享域和凌派的定位差异。享域的车身颜色共有5种,分别为炫金银、圣辉银、晶耀白、暗金蓝、炫动蓝,而凌派还拥有星曜红色;内饰颜色方面,除了白色和黑色以外,凌派则额外提供棕色皮座椅,显得凌派的目标用户更加“个性化”一些。

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在东风本田的家族体系中,虽然享域定位于思域和哥瑞之间,但其车身尺寸和轴距都已经超过了思域以及思域的主要竞争对手们。

虽然享域全系均为1.0T三缸涡轮增压,但参考过凌派月销量过万的数据后,笔者并不担忧享域的三缸发动机了。此外,发动机下护板是享域的标配。

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在车辆怠速时打开机舱盖,可以看到发动机的震动比较明显,但如果坐进车内,震动感则微乎其微,在方向盘上立硬币不是问题。

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外观 基本延续享域概念车设计

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动力 全系1.0T 6MT/CVT

内饰 造型与凌派差异小 从配置看家族定位

除了上述主要安全配置之外,Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统也加入到了顶配车型中来。虽然只供顶配享有,不过高级安全配置得到下放,这种做法值得鼓励。

与同价位车型的三缸发动机相比,本田享域的发动机参数与两款竞品差别很小。不过,享域的油耗是三款车中最低的,百公里综合油耗4.9L。

在时速达到80-120km/h时再次加速,这时候动力表现就比较迟缓了,尤其是利用对向车道超车时,需多留余地。

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2.顶配车型配置丰富,包含Honda SENSING安全超感系统;

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空间 越级的储物和乘坐空间

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享域和凌派的车身尺寸完全相同,且与主要竞争对手相比,享域的车身尺寸和轴距均稍大一圈,尤其是车身长度领先竞品100mm以上。

AHA敏捷操控辅助*:能增强车型的响应性,并可改变车辆在不同时速下的转向比,同时提升弯道的循迹能力和驾驶舒适感,让车辆加速和过弯极限更高。如果驾驶时VSA指示灯点亮并持续点亮,则敏捷操控辅助系统未激活。

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3.空间大、布局巧妙,但后排座椅靠背不能放倒;

车身尺寸本来就越级而立,车内空间自然也不用担心。本田的MM理念更是让储物空间灵活多变,乘坐空间也非常宽裕。

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与凌派的配置表对比即可发现,享域顶配车型缺少了前排座椅加热、HUW抬头警示系统,从这方面即可看出,享域在本田家族中的定位或许要略低于凌派。

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享域将于4月10日正式上市,届时共将推出四款不同配置的车型,它们分别是舒适版、畅享版、乐享版、耀享版,其中仅舒适版搭载6速手动变速箱,其余车型均搭载CVT无级变速箱。

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