中国小车工业总公司协:持续稳拉长 1月新财富小

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在具体数据方面,2018年12月,汽车生产248.22万辆,环比下降0.65%,同比下降18.39%;销售266.15万辆,环比增长4.46%,同比下降13.03%。其中,乘用车生产205.46万辆,环比下降3.22%,同比下降21.27%;销售223.31万辆,环比增长2.74%,同比下降15.84%,商用车生产42.75万辆,环比增长13.88%,同比下降0.98%;销售42.84万辆,环比增长14.43%,同比增长5.24%。

与新能源汽车不同的是,在传统燃油车方面,5月我国汽车产销量均比上月下降,与上年同期相比,产销量继续保持增长,其中销量增速接近10%,高于产量同比增速。本月产销率达到101.3%,企业库存进一步下降。

相比之下,2018年新能源汽车增速较为明显,呈现出前低后高的市场走势,全年产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

亿欧汽车1月14日消息,中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据,并总结了全年的汽车产销量。2018年12月,与上月相比,汽车产量略降,销量小幅增长;与上年同期相比,产销均呈较快下降。1-12月,汽车产销同比均呈小幅下降,降幅比1-11月略有扩大。

累计方面,据中汽协数据统计,1-5月新能源汽车生产13.2万辆,销售12.6万辆,比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆,比上年同期分别增长175.1%和176.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆,比上年同期分别增长55.8%和65.0%。

中汽协预测,2019年中国汽车销量约为2810万辆,或与2018年持平。其中,乘用车预计销售约为2370万辆,与2018年持平;商用车预计销售约为440万辆,同比增长约1%。

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与上年同期相比,2018年12月汽车产销量已持续数月下降。而就全年来讲,中汽协数据显示,2018年汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆,与2017年相比,同期分别下降4.2%和2.8%。对此,中国汽车工业协会副秘书长助理许海东分析称,2018年汽车产销增速低于年初预期,原因一方面是购置税优惠政策的全面退出;另一方面则是受宏观经济增速回落、中美贸易战,以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。但他同时表示,目前我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。

1-5月,汽车产销量分别完成1084.35万辆和1075.52万辆,同比增长5.75%和6.96%,与去年同期相比提升2.57个百分点和4.85个百分点。

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值得一提的是,2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%,其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

继4月产销量同步超过3万辆后,5月新能源汽车产销数据持续攀升,环比增幅均保持在10%以上。据中汽协会统计,5月新能源汽车生产3.7万辆,销售3.5万辆,与去年同期相比分别增长131.3%和128.0%。

此外,中汽协预计2019年新能源汽车销售约为160万辆,同比增长30%,汽车出口预计达100万辆,与2018年基本持平。

对于2019年的中国车市,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,2019年三线以下城市消费能力下降,低端SUV受波及大,同时中国汽车需求增速放缓,未来3年内将维持“L”型发展态势。

占比方面,基本延续前4月分布,新能源乘用车所占比例达69%,而新能源商用车仅有31%。其中纯电动乘用车和纯电动商用车占比分别为45%和29%;而插电式乘用车和插电式商用车比例稍小,分别为24%和2%。

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此外,中汽协还预测:2019年中国汽车销量为2810万辆,与2018年持平。其中,乘用车预计销售2370万左右,与2018年持平;商用车预计销售440万左右,同比增长约1%左右。同时预计2019年新能源汽车销售160万辆左右,同比增长30%左右,汽车出口预计达100万辆左右,与2018年基本持平。

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这是自1990年以来汽车市场增速首次出现年度下降。按照中汽协的分析,2018年,我国汽车产业面临较大的压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战,以及消费信心等因素的影响,短期内仍面临较大的压力。目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。

5月汽车产销分别完成206.5万辆和209.2万辆,比上月分别下降5.1%和1.7%,比上年同期分别增长5%和9.8%,而上年同期产销量增速分别为-0.6%和-0.4%。1-5月汽车产销分别完成1084.4万辆和1075.5万辆,比上年同期分别增长5.8%和7%,高于上年同期2.6和4.9个百分点。

根据2018年销量的具体走势进行分析,上半年受到节假日的影响,2月份销量出现明显下滑,其余月份销量均高于上年同期。自下半年开始,汽车市场连续出现负增长,全年增速下降至2.8%。

细分不同种类新能源汽车,纯电动车型依旧占据绝对主力,产量占比高达76%,而插电式混合动力车型产量仅占27%。与去年同期相比,纯电动车型产销量均保持在1.5倍以上的增幅,而插电式车型则保持在70%以下的增幅。具体而言,2016年5月纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆,同比分别增长177.0%和161.6%;插电式混合动力汽车产销均完成约0.9万辆,同比分别增长49.3%和68.7%。

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新能源分类别来看,纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.5%和68.4%;插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆,比上年同期分别增长143.3%和139.6%。纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆,产销量比上年同期分别增长3%和6.3%;插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆,比上年同期均下降58%。

●乘用车市场遇寒 SUV车型产销双降

受油耗法规与1.6L及以下车型车船税减半等政策因素影响,促使2018年小排量车型增速明显。

●新能源汽车保持高速增长

其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

乘用车四类车型产销情况看,轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%;SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%;MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。

●2019年车市或仍将保持低速运行

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中国小车工业总公司协:持续稳拉长 1月新财富小车产能攀升至3.7万辆58彩票app。细分类别来看,2018年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%,分别低于上年0.9和1.2个百分点。

[汽车 行业] 2018年,汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量同比分别下降4.2%和2.8%,连续十年蝉联全球第一。

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