福田皮卡遇出口碰壁 陷入定价僵局

P201是一款专门为西方市场量身打造的车型。比同级领先的丰田HiLux更长更宽敞,在福田公司北京郊区的一家新工厂生产制造,还将量产一款SUV,都在WMC公司考虑之列。

对福田进军海外中高端皮卡市场有着重要意义的拓路者,初战即遭遇敏感的“价格问题”。这提示那些一贯喜欢提高身价出口海外的中国自主品牌车企,必须深度磨炼好“如何定价”的功夫。

该计划旨在向澳洲市场推出介于诸如HiLux,、Navara 、Triton等日本高端皮卡与中国长城SUV之间的一款皮卡。

10月下旬,福田汽车已经正式通知澳大利亚指定进口商WMC公司,中止与其进行皮卡交易。据了解,WMC公司最初计划于2012年初开始进口此次全球发布的福田拓路者,并且WMC公司已在澳大利亚当地开始寻找经销商,但WMC公司认为福田皮卡定价太高,发律师函给福田汽车要求其提供一个更合理的价格,并要求福田汽车在10月底前进行回复。

据悉,南非和新西兰的福田进口商也对福田柴油动力皮卡的出口价格望而却步,该系列皮卡目标定位为包括美国在内的西方市场。在南非出售的上一代福田皮卡的保证期索赔和不稳定的汇率使WMC忧心忡忡,担心这两个因素会影响其利益。

就此“敏感”的价格问题,常瑞的解释是:“该系列皮卡目标定位为包括美国在内的西方市场,是一款直接以日系皮卡作为竞争对手的中高端皮卡,将区别于以往的低端皮卡,因此价格也要高于以往一贯的定价,仅稍微低于同级别的丰田HiLux。”

福田通过商用车出口已在澳洲占有一席之地,西方之星卡车澳大利亚公司已经拥有进口福田卡车的权利。WMC公司即将在澳大利亚市场推出江淮卡车,并将推出一款九龙货车。

记者另外获悉,WMC公司也在寻找其他中国品牌的皮卡进口。该公司执行总裁Jason Pecotic表示:“我们本来希望能够成为福田P201皮卡的第一个出口市场,但在价格方面没有谈妥,目前在寻找中国其他品牌皮卡产品,应该在4至6周内就会定下来。”

北京福田汽车公司的代表上周抵达澳大利亚与进口商代表进行谈判。WMC公司总经理Jason Pecotic上周在中国已与福田公司接触,就定价问题做最后努力。Pecotic透露,这一问题在本月见分晓,除非在切实可行的价格问题上达成一致,否则WMC会终止该交易。并且WMC有一项分配协议,但在谈判的三个月后它已经给福田下了最后通牒。他指出,“如果事情还没有任何改变,我们会退出。在定价问题上,南非与新西兰的进口商与我方公司持相同观点。”

价格惹争议

WMC公司最初计划于2012年初开始进口福田汽车公司P201皮卡,并已开始在Go Auto新闻刊登广告寻找经销商。然而由于在价格方面迟迟不能达成共识,双方贸易于近日停止。WMC公司表示福田公司开价过高,此前双方曾就此展开磋商,但以失败告终。

虽然中止了与WMC公司的合作,但这并不能影响福田借拓路者进军海外中高端皮卡市场的步伐。福田在海外市场发展已经有8年的历史,积累了不少经销商资源及销售经验。据常瑞透露,目前澳大利亚已经有四五家有意向的经销商主动与福田洽谈,“我们将从中选择能满足双方条件的经销商进行合作。”

但是Pecotic透露,日本公司最近对价格作出了调整以应对新的价格竞争,封锁了福田汽车的进入。他说道,“日本对此次价格调整反映强烈,据我们所知,丰田已经降回原来的价格,而我们需要福田的价格却不能下调。我们不能因为一辆价格太高的汽车而铤而走险。”

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第一款进口车型搭载2.8升康明斯柴油发动机,原定于2012年初出口澳大利亚,两个月后还将会有更多几款车型抵达澳大利亚。

最终,因为价格问题不能达成共识,双方交易以失败告终。但WMC并不是独例,另有消息称,南非和新西兰的进口商也对福田此款柴油动力皮卡的出口价格望而却步。

WMC初次宣布与福田汽车公司的合作计划,当时WMC透露澳大利亚将是P201皮卡的第一个出口市场,先于2012年中旬在美国的上市时间。

10月26日发布的福田中高端皮卡拓路者

据悉,WMC公司已经与苏州金龙汽车公司和江淮汽车公司展开了汽车进口业务。北汽福田是中国最大的商用车制造商,GoAuto了解到澳洲另一家独立进口商正在争取福田轻型车辆的进口权,

“因为价格没谈拢,我们与澳大利亚WMC公司的合作已经中止。不过还有五六家澳大利亚经销商正在积极地与我们联系,想取得福田皮卡的海外代理权。”北汽福田汽车股份有限公司海外事业部常务副总经理常瑞在10月26日福田拓路者(内部代号皮卡P201)发布会上向记者表示。

据澳大利亚媒体Go Auto报道称,澳大利亚引进中国北汽福田汽车股份有限公司皮卡的计划目前被打入冷宫,澳洲指定进口商WMC公司要求福田汽车公司提供更具吸引力的价格,不然本月将终止交易。

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