马自达CX

今年初,在英国疯狂汽车秀拍摄过程中,主持人杰里米· 克拉克森(Jeremy Clarkson)同样在测试CX-5刹车系统时,撞上了另一辆汽车的尾部。这期节目上周在澳大利亚已经播出。在这场事故中,克拉克森突然撞上了一辆大众途欢,使CX-5搭载的自动刹车系统毫无机会侦测到前方障碍从而及时停下来。这一事件造成汽车汽油冷却器粉碎,被拖走修理。

11月10日,在日本深谷的销售店举办的“CX-5”试驾会上,一位试驾顾客在自动刹车系统“Smart City Brake Support”的体验试驾过程中,车辆撞到了围栏上,造成驾驶者的颈部扭伤,坐在副驾驶上的销售店员工右手腕发生骨折。

具体来说,30km过去的时候,基本上AEB开启的:

虽然马自达说迄今为止还没有到该系统在公路上发生事故的报告,但是疯狂汽车秀正是在公路上摄制的,或者说至少事故发生在公共停车场。

据悉,此自动刹车系统在时速30公里以下时才会运作。目前警方还在进行进一步调查。

2)AEB没有达到预期——马自达事故

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马自达发表CX-5试驾事故声明 车辆无异常

前段时间,一位欧洲司机开着Model S在高速公路上飞驰,开启了自动驾驶(Autopilot)模式,然后与前车发生了撞车。目前尚不清楚他在开启自动驾驶模式的时候双手有没有离开方向盘,当时前面有一辆汽车突然变道避让一辆停在高速公路上的货车,而这辆货车几乎占据了半边车道,Model S并没有发现停在路上的货车。结果,与货车直接撞上了。现在就这个事情聊一下。

警方介入马自达CX-5试驾事故调查

据日本电视台12月29日报道,针对11月10日马自达“CX-5”自动刹车系统体验试驾事故,马自达公司日前发表声明称,经调查并未发现车体及刹车系统故障。

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马自达命名为“Smart City Brake Support”的这款自动刹车系统,利用激光探测前方障碍,专门为了将车辆以4至30公里/时时速在城市行驶时发生追尾的可能性降到最低而设计的。在澳大利亚,这款自动刹车系统已经安装在了马6上,这周也将作为标准配置安装在所有旗舰版CX-5上,同时选配安装在普通款CX-5上。许多不同的汽车制造商也应用了这一自动刹车系统,如沃尔沃、奔驰、斯巴鲁等等。但是所有制造商的这一系统都不是百分之百安全无忧的。

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探讨这个问题,我个人觉得还是参考整个系统的参数设施,这里AEB/PCS可能没有启动,一般而言,测试的标准都是按照30km设计的,内嵌的ACC(Adaptive Cruise Control,自适应巡航控制系统)和PCS的设计速度考虑的一般是装备的PCS系统(丰田的预碰撞安全系统称为Pre-Collision System,简称PCS)的工作主要分为两个阶段:

马自达表示公司和经销商都将全力配合警方的调查,早日了解事故发生的原因,从而尽早出台应对措施来防范类似事故的发生。

2013年5月28日在东京都葛饰区的首都高速公路上发生了一起行驶时自动刹车引起的追尾事故,由于通过雷达自动探测前方障碍物防撞的装置存在安全隐患(探测到相邻车道的车辆漫反射出的雷达波时,可能会误认为正面有障碍物而自动刹车),可能会因此引起急刹车,将召回2012年12月至2013年6月生产的“皇冠”、“雷克萨斯IS300h”等4个车型的约两万辆汽车。

据澳大利亚媒体近日报道,针对11月10日马自达“CX-5”自动刹车系统体验试驾事故,警方现已介入调查。警方将着重调查试驾顾客是否严格遵守了马自达的安全指导。

2013年11月10日马自达“CX-5”自动刹车系统体验试驾事故,这个是典型的驾驶员认为自动刹车能工作,所以没有通过踩刹车或打方向盘来规避碰撞,而SCBS(Smart City Brake Support,智能城市制动系统,这个系统可以在车速低于30km/h时,当侦测到前方有障碍物时自动制动,减少发生碰撞或追尾的事故。)将自动启动制动装置,同时减小发动机的输出功率,但是这个具体的效果还是超过了其能力范围。

11月10日,在日本深谷的销售店举办的“CX-5”试驾会上,一位试驾顾客在自动刹车系统“Smart City Brake Support”的体验试驾过程中,车辆撞到了围栏上,造成驾驶者的颈部扭伤,坐在副驾驶上的销售店员工右手腕发生骨折。

其中欧洲新车安全评鉴(Euro NCAP)的测试细节:

马自达这周在日本公开声明,所有的试驾会在警方调查结果公布前都将暂停举行。在媒体发布会上,马自达宣称,很多因素会影响这一系统发挥预期作用。基于此,马自达建议日本的所有经销商,在试驾会上,要严格把握好障碍物的大小、类型、距离,同时控制好周围环境、车速以及规范驾驶员动作。

首先AEB是必须能检测前方停止车辆的,这个不能乱说,先解释一下AEB,这是一种汽车主动安全技术,主要由3大模块构成,其中测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等,它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

1)AEB在不需要刹车的时候刹车——丰田事故

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