京正研究处置逃缴、拒缴停车费推进停车立法

据了解,今后,这种显示情况有望在交通系统的网站上实时更新,市民出行前可以先查询一下目的地附近是否还有空车位。

北京市结合试点运营情况,研究逃缴、拒缴停车费处置模式,并且纳入停车理发系统统筹考虑。

但是,通过停车电子收费系统的监控发现,停车人拒缴、逃缴停车费用现象仍然存在。市交通委表示,将展开占道停车电子计时收费试点后逃缴、拒缴停车费处置模式的研究,并纳入停车立法制度统筹考虑。

试运行期间,北京市路侧停车管理信息系统运行稳定,实现了电子收费、清分结算、监控管理、督察管理、咨询投诉和系统管理等功能。市交通委介绍,下一步,本市将结合路侧车位“一车位一编号”统计情况,相应升级停车管理信息系统。

为进一步推进停车立法工作,完善停车立法制度设计,市交通委正结合朝阳区占道停车电子计时收费试点工作运行情况,重点研究逃缴、拒缴停车费处置模式,并纳入停车立法制度统筹考虑。

为进一步推进停车立法工作,完善停车立法制度设计,市交通委正结合朝阳区占道停车电子计时收费试点工作运行情况,重点研究逃缴、拒缴停车费处置模式,并纳入停车立法制度统筹考虑。

“采用地磁传感器系统,通过在车位下方埋设地磁传感器采集车位状态信息,实现对路侧停车泊位的实时监测。”北京市停车管理中心负责人说,从他的笔记本电脑屏幕上就可以看到地图显示,朝外北街沿线两侧都标志着红绿两种颜色的汽车图标,“红色的是有车状态,绿色的是空位,如果有故障车位会不停闪烁”。截至今年10月31日,系统已累计记录停车次数391200次,刷卡103970笔。

据悉,今年内,本市路侧停车场将全面实现电子计时收费。除朝阳区十条大街路侧停车电子收费已试运行外,西城区187个路侧停车场、10622个停车位,计划6月20日前完成地磁感应装置埋设工作。上述试点工作结束后,本市1396个路侧停车场、54793个占道停车位将全面实行电子计时收费。

5月10日,朝阳区东大桥路、朝外南街、霄云路等十条大街的972个路侧占道停车位开始电子收费试运行,时间为期2个月。市交通委介绍,朝阳区占道停车电子计时收费试点工作是本市停车管理的一项重要举措。通过地磁感应装置、电子监控设备和手持POS机刷卡缴费,实现了占道停车电子收费“三位一体”的监管新模式,对实时掌握占道停车泊位动态使用信息、避免停车乱收费、杜绝擅自打折等违规行为有着十分积极的意义。

昨天,记者从市交通委获悉,本市自2012年5月份开始的电子停车收费系统已运行18个月,截止到10月31日,累计刷卡收费达103970笔。

5月10日,朝阳区东大桥路、朝外南街、霄云路等十条大街的972个路侧占道停车位开始电子收费试运行,时间为期2个月。市交通委介绍,朝阳区占道停车电子计时收费试点工作是本市停车管理的一项重要举措。通过地磁感应装置、电子监控设备和手持POS机刷卡缴费,实现了占道停车电子收费“三位一体”的监管新模式,对实时掌握占道停车泊位动态使用信息、避免停车乱收费、杜绝擅自打折等违规行为有着十分积极的意义。

据悉,今年内,本市路侧停车场将全面实现电子计时收费。除朝阳区十条大街路侧停车电子收费已试运行外,西城区187个路侧停车场、10622个停车位,计划6月20日前完成地磁感应装置埋设工作。上述试点工作结束后,本市1396个路侧停车场、54793个占道停车位将全面实行电子计时收费。

市交通委有关负责人介绍,2012年5月,本市先后在朝阳区、东城和西城区的74条街道近5000个停车泊位,开展停车电子收费试运行工作,共计投入215台收费终端POS机和PDA设备。

但是,通过停车电子收费系统的监控发现,停车人拒缴、逃缴停车费用现象仍然存在。市交通委表示,将展开占道停车电子计时收费试点后逃缴、拒缴停车费处置模式的研究,并纳入停车立法制度统筹考虑。

根据今年发布的最新数据,本市现有路侧停车场4万余个,大部分分布在中心城区内。今后,这些车位都将陆续实现电子化收费、车位检测、视频监控“三位一体”的管理,在各区县交通委的后台上,车位信息和电子化收费的情况将一目了然。

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