挑战新高 东风日产双月销量累计超18万辆

13281辆———新TIIDA凭借时尚、实用的双重属性,继续书写“两厢车王”神话。

杨嵩的底气是一款重磅新车—新世代天籁·公爵,这将成为东风日产攻略第四季度车市、冲刺年度目标的秘密武器。新世代天籁·公爵计划在广州车展发布并上市。它集超长轴距和豪华驾乘享受于一体,是同级别首款真正的“L化”(Lengthen、Luxury、Leader)车型。

此外,东风日产手里还留着一张“王牌”——11月21日天籁·公爵将在广州车展上市,这款开启中国车市“L”新格局的新车将与新天籁组成“两强格局”,进一步满足中高级车消费者的需求。

13982辆———逍客自上个月销售成绩达成了2012年以来的新高后,再一次刷新了自己的纪录。值得一提的是,新进上市的新TIIDA和逍客“酷咖”内饰版成为了抢手货,吸引了不少“行为达人”和“潮流控”的追捧。

而在中级车市场,新轩逸更是坐稳月销两万辆,10月份销量达24598辆。这是国内惟一跻身乘用车销量前十的日系车型。而从东风日产的决心来看,轩逸的目标是月销量突破三万辆。与此同时,东风日产的新TIIDA凭借时尚、实用的双重属性,联手跨界产品逍客直接向月销1.5万辆更高目标发起冲击,二者10月销量分别录得13281辆和13982辆。

“对于东风日产而言,这个‘金九银十’的意义非同寻常。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示,在经历去年9月的波折后,东风日产用了一年时间实现全面复苏,让东风日产也有底气挑战更高目标。

24589辆———轩逸车系稳坐月销两万俱乐部。

值得一提的是,东风日产“金九银十”连续两个月超过9万辆的销量并不是靠向经销商压库完成的。另一份内部数据显示,东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。可以说,东风日产的“史上最好”单月成绩,是真真正正卖到消费者手里的“销量”,而非产量。“我们所有的举措,都是根据市场的需求而制定。顺大势而为,是东风日产启动‘牵引式营销’的直接诱因。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示,在经历去年9月的波折后,东风日产用了一年时间实现全面复苏,并再次挑战更高的销量目标。

因为“金九银十”的出色表现,让杨嵩对于达成年度销量目标信心十足。截至10月,东风日产2013年的累计销量已接近72万辆,按照“金九银十”的热销势头,达成90万辆目标只是时间问题。

截至10月,东风日产2013年的累计销量已接近72万辆,按照“金九银十”的热销势头,达成90万辆目标只是时间问题。“当然,达到目标的方法绝对不是别人所想的 压库 。”杨嵩表示,自2013年开展“牵引式营销”改革以来,一直注重经销商的收益,甚至不惜以“不考核提车量”的方式来实现经销商库存的“自由落体”。

截至今年10月,东风日产2013年的累计销量已接近72万辆,东风日产副总经理任勇表示,东风日产90万辆的年度销量目标必将达成。

值得一提的是,启辰品牌在10月份再度刷新了销量纪录,仅国庆黄金周7天,启辰就卖出了3255辆车,而整月则达到了11403辆的销量成绩,成为东风日产破9的强势支撑。另一份成绩,则更好地诠释启辰品牌背后是由东风日产整个体系在发力支持。10月,J.D.Power亚太公司正式发布了2013年度中国新车质量研究报告。报告显示:在“新车质量品牌”排名中,东风日产的自主品牌启辰以109PP100的优异成绩,大幅领 先 行 业 平 均 水 平,荣登合资自主品牌冠军宝座,让启辰“高品质国民车”的赞誉实至名归。

11837辆———新世代天籁渐入佳境,销量稳步提升。该车自3月份上市以来,迟迟没有被卷入中高级车市场残酷的价格战,而是用过硬的产品力和创新的服务标准打动了众多消费者。

颠覆带来新生

11837辆,新天籁渐入佳境,甚至没有受到新雅阁、新蒙迪欧等重磅车型的冲击,稳居中高级车市场第四。24589辆,轩逸车系继续担当东风日产销量的中流砥柱,这是国内唯一跻身乘用车销量前十的日系车型,而轩逸下一步的目标是月销量突破3万辆。13281辆的新TIIDA和13982辆的逍客都继续延续着各自在细分市场的领导地位。

2013年的“金九银十”,东风日产无疑是国内日系车企中耀眼的明星。最新数据显示,东风日产延续了9月“史上最强销量”的攻势,10月双品牌销量再破9万辆大关,以91415辆的业绩坐稳行业月销量前四的位置。同时,东风日产以超过18.4万辆的双月总成绩完美演绎“金九银十”风暴。正如东风日产副总经理任勇所强调的,“复苏”已是过去时,延续“金九银十”的如虹气势,东风日产90万辆的年度销量目标必将达成。

随着“金九银十”的收官,东风日产已经连续两个月站上月销9万辆的新高度。而在这背后,其一直倡导的牵引式营销思路可谓“功不可没”。

杨嵩的信心来自于东风日产全系车型的全面爆发,也展示出了东风日产在产品布局上的均衡和充分。最新数据显示,东风日产在10月份延续了之前的迅猛增速,双品牌销量再破9万大关,以91415辆的业绩再次稳居行业前四的位置,并且NISSAN品牌有4款车型销量过万。

“对于东风日产而言,这个 金九银十 的意义非同寻常。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示,在经历去年9月的波折后,东风日产用了一年时间实现全面复苏并再次挑战销量新高。数据显示,10月东风日产NISSAN品牌在家轿、旗舰、SUV领域全线爆发,有4款车型销量过万。

在中高级车市场,当月销售11837辆,新世代天籁渐入佳境,销量稳步提升。尽管东风日产上下均认为新天籁的市场表现还有很大的提升空间,但令人关注的是,这款车型自今年3月上市以来,天籁并没有被卷入中高级车市场残酷的“价格战”。

挑战新高 东风日产双月销量累计超18万辆 。“当然,达成目标的方法绝对不是别人所想的‘压库’。”杨嵩告诉记者,今年东风日产开展“牵引式营销”改革以来,就一直注重经销商的收益,让他们能够在一个宽松的环境下改善经营质量、提升营销战斗力、提高客户满意度。数据显示,9月、10月,东风日产批发给经销商18.4万辆,终端卖出了17.6万辆,算上全国还在运输中的数千辆“在途车”,东风日产几乎做到了“产量即销量”。而从东风日产最近公布的一项消息显示,今年1-8月,东风日产经销商单店平均收益同比提升65.5%。

数据显示,2013年9月、10月,东风日产批发给经销商18.4万辆,终端售出17.6万辆,算上全国还在运输中的数千辆“在途车”,可以说东风日产并没有玩数字游戏,真正做到了“产量即销量”。此外,东风日产还有张“王牌”———即将在广州车展上市的新世代天籁·公爵。这款豪华程度堪比奔驰C级、宝马3系的车型将开启中高级车市的“L”时代,并与新世代天籁组成两强格局,进一步满足消费者的需求。

从日产中国传来的消息称,由于在华合资事业体东风销量复苏,日产中国已经全线上调了今年在华销量目标。

数据显示,10月东风日产NIS-SAN品牌在家轿、旗舰、SUV领域“全线爆发”,有4款车型销量过万辆。

近日最新出炉的数据显示,东风日产延续了9月“史上最强销量”的攻势,10月双品牌销量再破9万辆大关,以91415辆的业绩坐稳行业月销量前四的位置。同时,以超过18.4万辆的双月总成绩,交出了“金九银十”的“答卷”。

与此同时,启辰品牌也在当月首度突破万辆大关。10月,启辰R50X新车出击,D50、R50双星闪耀,启辰“50家族”一门三杰的战略合围终于带领启辰品牌的月度销量冲破万辆大关,创写了新的月度纪录,11403辆的成绩更让启辰夺得普及型轿车细分市场(Lower.C区隔)销量冠军宝座。

“去年开始行业和经济大势趋缓,很多人曾善意地提醒我们,不要把2013年的目标定得太高。但事实就是,东风日产不仅把销量目标定在90万辆上,而且距这个目标已经只有一步之遥。”在问及行业最关注的问题时,杨嵩的回答充满信心。

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