汽车消费投诉增多 合同陷阱与售后成焦点 58彩票

总结记者在“行业线”的经历,多年下来做得最多的工作就是去听各大汽车厂家的人慷慨激昂宣讲自己的品牌又提出了一个如何利国利民利社会利车主的主张,而所谓“24小时随叫随到,一小时内出现在现场”、“一次性修复”、“代用车服务”之类的承诺不过冰山一角,而记者也很少怀疑这其中的真实成分。

针对吴女士的遭遇,这位人士指出,汽车在保修期出现质量问题,许多经销商会找借口推脱,例如需要做鉴定,费用由车主出,或是车子问题已汇报给厂家,但厂家目前没有答复等理由。遇到这种情况时,消费者要及时通过消委会调解,或自己与汽车厂家联系,以免问题被推过保修期后增加解决难度。

将对汽车行业产业链带来影响

是谁把车主们搞得这样悲情?

另外,合同还要对具体的车辆交付、质量、维修、售后服务以及违约责任、争议解决等一一载明。

长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文(点击查看最新人物消息)表示,汽车三包将给汽车行业全价值链带来深刻影响,尤其是对汽车厂家和销售服务体系的质量控制、技术能力、配件供应、用户投诉处理等多方面提出更高要求。

事实上,售前承诺和售后服务“货不对板”,究其原因,汽车商与经销商之间并不是一个隶属的关系,本质是两个商业体,而品牌对于服务的承诺大多是企业行为,最后具体的结果却要看经销商的执行力。说了做不到,或者做得不太好,这只能是厂家努力约束改进,却没有办法“越俎代疱”的。而消费者买车多是因为看了厂家的品牌广告、听了品牌宣言,后期承诺落空,找经销商投诉没有结果,找厂家也很难获得一个圆满的解决。

对于这种解释,吴女士当即予以反驳:自己基本固定在一个加油站加油,如果是油品的问题,那么其他和自己在同一个加油站加油的车辆也会有问题。另外厂家的检测结果没有检测鉴定书,不能认可其结论。双方为此发生争议,吴女士便向县消委会投诉。

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其实我想,为了让车主不再有那么多忿忿,也为了车厂以后的3·15过得不再胆战心惊,汽车厂家们能不能从自身和经销商网络的实际能力出发,做到了再说,合格了再发布,不要再让广大车主产生那么多不切实际的粉红的泡泡,之后再被现实一一戳破,梦想照进现实,有时候真就是那么的不愉快。

今年7月13日,周先生到某汽车贸易有限公司购买汽车,经销商向他推荐一辆12.8万元的某品牌小车,称该车可“终身免保养工时费”。考虑到汽车保养所花的工时费是一笔不小的费用,周先生决定购买该车,并与汽车贸易公司签订了一份购车合同,合同中约定公司终身免保养工时费。

“尽管车辆有一个残次率,但是车主都抱有不会发生在自己身上的侥幸心理。”杨辉表示,预计在九月下旬汽车市场应该会有一个明显的观望期,但汽车厂家和经销商肯定会给车主一个保障和承诺,以打消其顾虑。

“谁让我买车时竟然相信他们的承诺,结果就跟你去一家号称会给你打折的店里吃饭一样,结算的时候,菜品十件有九件不折,最后一盘青菜打九折,但是其他的项目收贵了一倍!”有车主如此自嘲。

消费者在与商家签订购车合同时必须留个心眼,合同要事无巨细,一一约定,从明确购买汽车的牌子、产地、制造商、型号、批号、配置、选装设备,到车辆的颜色、装潢,甚至是否返修车、库存车,确定里程表公里数等,都要一一确认;价款上,要明确每一项费用,包括车价、购置费、保险费、牌照费、税款,以及销售商代办保险、贷款、竞拍牌照、上牌、装潢、取车或送车等有关购车事务的代办费。

距离《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》10月1日实施还有三个月时间,长安马自达宣布:从7月1日起,长安马自达实行汽车“新三包”服务政策。“新三包”服务政策适用于生产销售的全系产品,保修期也高于国家规定。

记者在研究海外售后服务条例时发现,在美国,很多售后服务的条例是用一份附加合同的形式固定下来的,可在买车时向经销商购买,也可向前任车主提出“过继”。这与我们国家经销商负责大部分维修保养的情况相比有两个本质不同:一、它是一份商业合同,权、责明晰;二、它不是一个汽车品牌“强加”给经销商的一个必须执行的任务和标准,很多时候,这种维修合同、金融保险方案的售出,才是经销商利润的直接来源。

案例一:“终身免保养工时费”因小车外广告语被撕不能享受

汽车厂家频出三包政策

“我急得要死啊,天又热,等到太阳下山拖车都没来”车主痛心疾首地回忆自己如何等待24小时救援;“大冬天的,我每天上下班100多公里只能坐大巴”车主幽幽地说起自己一台新车开了没一周却修了两个月的经历。接到这些“满眼是泪”的投诉,记者脑袋里冒出一个画面:电影《甲方乙方》里那个把村里的鸡都吃完了,来接他回城的车也没到,只能每天趴在草垛上眼巴巴望着村口大路的家伙。

然而经销商却告知吴女士,据汽车厂家检验员检测,该车的抖动是由于油品问题引发的故障,不属于汽车本身质量问题,因此拒绝退货。

尽管不少车企开始陆续推出汽车三包的相关服务,是否可以取得实际效果,消费者仍在观望。“汽车包退和包换的条件太苛刻。另外,汽车出现质量问题后,谁来检测是一个问题,不可能是由汽车品牌的厂家自己来检测吧,当运动员又当裁判员,没有任何说服力啊。大家都需要一个有独立的第三方鉴定机构和一个公正透明的体系。”车主王先生表示,汽车三包在执行方面也有很大的困难,责任不够明确。

10月22日傍晚,周先生前往该公司指定地点正常保养车辆。第二天去取车时,对方表示要收取工时费105元。周先生十分诧异,合同上不是承诺“终身免保养工时费”吗?该公司称:周先生将公司贴在车门外的该品牌小车的广告语撕去了,所以不能享受“终身免保养工时费”的待遇。周先生认为,合同上写明“终身免保养工时费”,并没有任何附加条件,对方的理由没有依据。在与经销商交涉无果的情况下,周先生投诉到市工商局。

东风日产从“安全保障承诺”到“品质无忧承诺”,这些措施都让车主更加安心地去享受汽车生活,这与汽车三包有共通之处。日系车在前两年遭受重挫的时候,东风日产的销售一直非常坚挺,其中一个非常重要的原因,就是东风日产制定政策非常及时,可以快速根据外界环境做出改变,并且下达给经销商执行。

县消委会经调查和询问有关专家,认为如果是汽油造成的故障,那么其他3个汽缸都应有不同程度的损坏,而不是只有1个汽缸出现问题。而且厂家检测应该开出检测鉴定书,而不是由经销商口头说了算。

三包实际效果待定

工商执法人员了解情况后指出,《消法》第八条明确规定:“消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。”经销商搞商品促销,在车身贴上该品牌小车的广告无可非议,但在销售时必须向消费者书面告知清楚,并写在合同的要约内。但该公司在合约中只承诺了“终身免保养工时费”,并没有将消费者应该履行的义务以书面的形式在合约中体现出来。现在变卦取消“终身免保养工时费”,口说无凭,其行为显然侵害了消费者的知情权。经销商在合同中作出的承诺应该继续履行。

中山陆风汽车总经理杨辉告诉记者,决定车主买车的深层次原因还是刚需为主。其次,价格决定消费者购车的时间,如果汽车经销商在原有价格幅度上做几次大幅度的降价促销,效果会立竿见影。而汽车三包只是车主在买车过程及售后服务方面注重的配套问题。

提醒:消费者买车尤其要注意购车合同

记者了解到,东风日产早在去年的广州车展上就推出类似汽车三包的7天包换的承诺。5月16日,北汽威旺承诺“三包”服务发布仪式在北京举行,标志着该企业已经为将在今年10月份正式实施的汽车三包政策做好了准备。从上个月起,上海汽车名爵和荣威品牌以及东南三菱的汽车厂家,陆续下发文件,要求汽车经销商学习汽车三包的文件。

7月初,吴女士花18万多元买了一辆小车。10月中旬,她发现车子在发动时车身抖动。当时没在意,后来发现车子抖动得越来越厉害,于是将车开到经销商处检测维修。维修人员确认汽车抖动是汽车的4个汽缸中有一个汽缸不工作造成的。由于购买的汽车仍然在保修期内,吴女士向经销商提出了换车或者退车的要求。

三包让车主更安心地享受汽车生活。

今年以来,我市汽车消费市场异常火曝,汽车消费纠纷随之呈上升趋势。据市工商局和消委会统计,投诉主要集中在购车合同陷阱和售后服务两个方面,这两类投诉分别占汽车消费投诉的27%、31%。

历经多年修订的汽车三包由国家质检总局正式发布,并将于今年10月1日起正式实施。记者走访汽车市场了解到,诸多汽车品牌已经抢在国家正式公布之前,开始提前实行汽车三包,希望给观望的车主更多的消费信心。业内人士表示,汽车三包要取得各方认可,还需要相关部门进一步明确责任。

此外,消费者还要注意各种购车票据的保留与收集,如发票、购车合同、说明书等,这在今后维权中将成为很重要的凭据。

消费者还要对厂家提出的整车保养周期进行必要的了解,如灯泡、轮胎、雨刮器等易耗件的保修期仅有几个月,有的甚至不在保修范围之内。消费者需多了解保修保养规定及有关的限制条件,明确厂家的服务承诺,以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。

58彩票app,临桂县的吴女士则遇到了一起汽车在保修期内出现问题、经销商却不予退货的情况。

案例二:保修期内出现问题,经销商不予退货

市工商局相关人士说,通过对以上两个案例的分析,希望给广大消费者提个醒。经销商经营目标是销售最大化,所以,很难保证经销商不在合同上做文章,制订一些对消费者不利的条款,让消费者陷入合同陷阱。

因此消委会建议:一是经销商提供汽车厂家出具的检测鉴定书;二是由专门检测机构对汽车进行检测,其费用双方各负担50%。

经调解,经销商同意继续履行合同约定。

经消委会多次与厂家及经销商协商,直至12月中旬,厂方终于同意为吴女士更换车辆。

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