沃尔沃计划到2020年实现在德国份额翻番 58彩票

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上周五,沃尔沃公布2013年度财报:盈利2.17亿欧元,全球销量增长1.4%至427840辆。这对于沃尔沃来说是个可喜的预兆,在前一年该公司还陷入亏损之中。去年业绩的增长主要归功于该公司在中国市场销量大涨46%。不过在美国市场沃尔沃遭遇障碍,销量同比下降10%。

Samuelsson表示,随着中国市场的价格形势日益严峻,重要的是要看到沃尔沃全球营销的优势,可以取长补短。

Samuelsson在2007年离开位于慕尼黑的商用车制造商MAN,从2010年自从吉利收购之后开始接手沃尔沃。他认为沃尔沃之前数年在德国市场份额下降是自身原因导致的,“我们必须在市场上更具进取心”。

在德国瞄准奥迪

沃尔沃集团计划于2018年在美国南卡罗来纳州查尔斯顿附近建立一家美国工厂,工厂最初年产量为10万辆汽车。Samuelsson表示,因欧洲市场的强势及美国市场的改善能够弥补中国市场增长放缓的不利影响,该公司今年仍有望实现接近500,000辆汽车的销售目标。

“我们今年计划在德国保持1%的市场目标”,该公司总裁Hakan Samuelsson对德国《经济周刊》说道,“在新SUV车型XC90以及2015年开始上市的高级车V70等新车型的驱动下,到2020年实现市场份额翻倍至2%的目标”。

未来3-4年内,沃尔沃计划对其旗下中大型车生产平台进行全部更新,届时沃尔沃汽车将具有更清晰的斯堪的纳维亚风格和更好的服务技术,为其立足德国市场增加筹码。

沃尔沃集团在一份声明中表示,2015年上半年营业利润从去年同期的9.68亿克朗(约合人民币7.35亿元)增1.95亿美元。销售收入上涨12%,至752亿克朗。沃尔沃汽车集团首席执行官Hakan Samuelsson表示,因欧洲市场的强势弥补了中国市场增长放缓的不利影响,集团预计全年利润将大幅增长。

据德国媒体报道,近日,已经归属中国吉利集团的瑞典车企沃尔沃制定了其在德国的经营目标:今年保持稳定,到2020年实现份额翻番。

在美国增加预算 扩大产品线

沃尔沃集团表示,受欧洲市场强劲需求的拉动,集团上半年零售销量为232,284辆,与去年同期229,013辆相比略有增长。同期,在中国的销量表现平平,在美国表现稳定。

在打响争抢市场份额发令枪的同时,沃尔沃也对在德国的营销体系进行调整,“将一直持续到年底”,Samuelsson说道。沃尔沃希望为消费者提供一个全新的“充满激情的购车体验以及虚拟的展厅”。此外,沃尔沃计划在互联网上推出购车平台。但这不会对目前沃尔沃的实体店构成挑战,“这对经销商来说是一个积极的尝试”,Samuelsson说道。

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Samuelsson表示,沃尔沃今年力争与中国高档车市场的增长保持一致,该公司已开始在中国市场推出新款旗舰车型XC90 SUV。

首先,针对美国市场的形势,沃尔沃宣布市场推广预算增加一倍,希望今年能在美国获得10万辆以上的销量,而去年的销量为6.2万辆。除了增加广告预算,沃尔沃还打算在美国销售更多的车型,增加产品多样化。现任沃尔沃总裁Samuelsson就曾批评其前任把紧凑型车V40撤出美国市场的决定。

沃尔沃集团表示,当天,集团已接到5.7万份新款XC90订单,该车6月在欧洲上市销售,7月在美上市销售。与高端对手相比,沃尔沃集团的利润较低。沃尔沃上半年的销售利润率为2.2%,而宝马汽车则为8.9%。

沃尔沃今年的目标是全球销量增长5%,而到2020年则计划实现全球80万辆的销量。为此,除了保持在中国市场的增长之外,美国和德国市场将是该公司的主攻目标。

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节能则是沃尔沃在打的另外一张牌。相对于高能耗的8缸发动机,“我们更愿意使用4缸发动机加一个电动机”,Samuelsson说道。面对欧盟越来越严格的二氧化碳排放限制,能够节能的同时不损坏性能的沃尔沃的竞争力将得到提升。

据《汽车新闻》欧洲版8月19日报道,沃尔沃汽车集团今年上半年的营业利润同比增长了71%,欧洲市场的强劲需求弥补了中国和北美市场缓慢进展,因此,集团对今年全年的利润目标非常有信心。

在德国市场,沃尔沃也有相应的规划。Samuelsson认为在宝马和奔驰的本土市场取得销售成功涉及“品牌可信度”问题。他计划把沃尔沃在德国的市场份额从1%翻倍至2%。而对于在德国市场上的对手,沃尔沃则瞄准了奥迪。Samuelsson认为今年奥迪没有重大新车发布,将是抢占其市场份额的好机会。

沃尔沃集团计划依靠中国市场的强劲增长,以实现资助5年110亿美元(约合人民币703.52亿元)的支出计划来研发新车型。集团也需要其他市场的增长来实现2020年销量几乎翻番,即80万辆汽车的目标。

据德国媒体报道,沃尔沃已经走出连年亏损的阴影,在去年重新恢复盈利。沃尔沃业绩回升与其在中国市场的大涨有关,与此同时,对于美国市场和德国市场,沃尔沃也充满野心。

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