尼桑瑞虎改装德意志联邦共和国ETON伊顿音响 八分

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功放:美国ARC XDI1200.6功放

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同样是6.5寸的中低音单元,安装深度可能都需要70mm左右,而伊顿POW172.2中低音安装深度只需65mm!高音单元也仅需21mm而已,再加上比常规产品更多的预留螺丝孔位,这意味着POW172.2受门板空间影响更小,便于安装之余能轻松适配更多车型。

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后声场:德国ETON伊顿POW172.2

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后声场伊顿POW172.2中低音安装展示。

汽车音响升级后的奔驰GLS400释放天性一触即发,任君前行,畅想一路自由之音…走进改装现场一睹施工过程!

改装配置清单:前声场:德国ETON伊顿POW172.2套装/后声场:德国ETON伊顿POW172.2套装/中置:德国ETON伊顿PRX110同轴 /低音:美国霸克C10低音/功放:美国ARC XDI1200.6六路功放/DSP:乐道A8DSP处理器/线材:正力纯铜线材/隔音:四门环保型隔音

线材:正力线材

搭配一台美国ARC XDI1200.6六路功放充分满足功率供给,保证喇叭正常工作。

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添加一台美国霸克C10超低音,使声音表现更富弹性,情感色彩更浓厚,获得更加震撼听感。

一台美国ARC XDI1200.6功放担当功率补充。ARC功放和阿尔派DSP安装效果图。

为了使声音细节展现更丰富细腻,各频段间衔接更紧密顺畅,改装技师还添加了一款中置喇叭,德国ETON伊顿PRX110同轴,音质表现更佳。

前声场ETON伊顿RSE160.2套装 仪表台中置,充足的频段分工带来顺滑自然地音律展现,音乐的真实性贯通始终,柔和细腻的音色特点瞬间给汽车生活布满乐趣。

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改装过程对于已经经验充沛、施工无数的改装师傅来说看似并非难事,话虽如此,但实质不然,“细节决定成败”用在此处就很恰当了。每一次改装,改装师傅都会投入百分百精力进行每一步的操作,从拆卸、隔音、接线、安装再到最后的调音等每一步工序都需要做到细致入微,才会呈现最后的满意效果,迎来出色听感!

拆卸门板后很直观看到门板内部无任何的隔音措施,这不仅是传播噪音的源头,更是影响听感的一大原因所在,所以做好隔音是改装过程中一个不可缺少的环节。

改装配置:

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三分靠器材,七分靠调试,要达到想要的音响效果,调音在整个汽车音响改装系统中是有着举足轻重的地位。本次升级对整体音响系统做了一个全面的提升,所有器材安装完毕,经过调音之后,音响效果比之前显然提升,车主赞不绝口。改装过后的汽车音响系统,音质细腻丰富,层次感强,音乐表现悠扬动听,声音温暖柔和,如丝绸般顺滑,非常适合对听感有一定的要求的车主。

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日产途乐原车音响器材做工比较粗糙,所播音乐在真实感和细节表现等方面都有欠缺,声音的整体层次感模糊,想要获得好声音,通过改装升级来实现。

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前后声场都是选择德国伊顿非常热售款的伊顿POW172.2套装,这是一款备受广大车友推崇的喇叭,不但高性价比,音质表现更是让人惊喜。POW172.2振膜选材十分讲究,由砂纸 玻璃纤组成的复合材料作为中低音单元振膜,它最大的好处是使POW172.2既能有纸盆人声还原好的优势,又能有玻璃纤动态表现的特点。

最后一步调音,“三分器材,七分调试”这句业内佳话让调音的重要性早就不言而喻。这最后重要的一步不但对改装技师的专业性要求高,还要改装师傅投入足够的精力。调音圆满完成,就可尽情享受这场精心打造的音乐盛宴了。

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车型:奔驰GLS400

今天的主角日产途乐,熟悉汽车的朋友们都知道,日产途乐是一款硬派越野风格的SUV,融入了众多的时尚流行元素及科技元素,很适合爱玩车的朋友们,但是它的配置却并不是十分丰富。车主是一位很注重驾驶体验人,原车音响系统不尽人意,来到车改坊武汉店进行升级。

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后环绕:德国ETON伊顿B100XW同轴

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后声场德国ETON伊顿POW172.2 后环绕ETON伊顿B100XW同轴来补充,整个空间氛围感超强。

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ETON伊顿RES11有源备胎超低音让听感更上一个层次,震撼体验一步到位。

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前声场:德国伊顿RSE160.2

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中 置:德国伊顿PRX110.2

拆卸门板,光秃秃的门板内饰让隔音工程势在必然。门板隔音有利于静谧听音环境的打造以及更好音质发挥,所以施工开始后的首要任务先进行四门隔音处理。

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速度与激情同在,放怀天地,奔驰GLS400作为新一代GLS SUV ,时尚的设计元素彰显奔驰“感性,纯粹”之风,突出了GLS SUV引人注目的外观和轩昂大气的风范。GLS SUV 的独特尊崇不仅表现在威临天地的外在, 更体现于精细内饰之中。有着令驾驶者及乘客意料之外的舒适体验,即使是长途旅行,高品质的路途生活必将充满乐趣。置身其中细细品味视觉、 触觉、 听觉上的一场饕餮盛宴。

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全套改装器材亮相

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低音:德国伊顿有源备胎低音RES11

DSP:阿尔派0850 DSP处理器

改装车型—— 奔驰GLS400

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