好的声音自然有知音 深圳怡声丰田普拉多改装意

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺。

意大利STEG史太格ME650C中低音喇叭安装在汽车原位。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺,随处可见孔状结构。

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意大利STEG史太格MT650C安装在后门板。

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车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只爱威V7M小钢炮超低音单元,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更具有张力。

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【改装效果点评】升级完成后的汽车音响系统,所播放出来的音乐层次感分明、保真效果强,尤其是对音乐细节部分的还原度非常高,将音乐的质感给完整展现了出来,车主听后非常满意。

改装配置清单:低音:爱威V7M小钢炮/前声场喇叭:意大利STEG史太格ME650C/后声场喇叭:意大利STEG史太格MT650C/音频处理器:爱威DSP4.1/大麦隔音

史泰格STEG ST650C中低音喇叭安装在汽车原位

使用大麦隔音对门板做双层隔音处理,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

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为了增加音乐的真实性,深圳怡声的改装技师,为汽车添加了一只爱威V4小钢炮,它可以让低频的下潜力度更深、更富有弹性。除此之外改装技师还在音源端为汽车添加了一台爱威DSP6,它既可以保证音源的纯净性,同时也可以充当功放,保证声场喇叭的功率输出稳定。

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爱威DSP4.1

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爱威V7M小钢炮超低音单元

【原车音响系统分析】途观的原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般,而且原车音响系统的配置也不是特别完善,导致汽车播放出来的音乐效果非常粗糙,难以满足车主的听音需求。因此车主来到汽车音响改装店,对汽车做了音响的升级工作。

丰田普拉多的原车使用了8个声场喇叭,但原车喇叭本身的做工较差、用料简单,而且所有的声场喇叭全部是由主机直接推动,从而导致原车的音响系统播放出来的音乐功率不稳、声音表现较差。为了提升汽车音响的品质,车主来到深圳怡声对汽车的音响系统进行了升级。

原车音响系统并没有超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只爱威V7M小钢炮,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分更具有节奏感和力量感。

在使用大麦隔音材料,对汽车的门板做了隔音处理之后,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了意大利STEG史太格ME650C套装喇叭,它的中低音单元使用了松压纸质音盆,这类音盆的灵敏性高、弹性好,用来听人声类歌曲非常的合适;高音单元使用了丝质振膜,让音乐的高频部分清晰亮丽,富有质感。后声场使用的意大利STEG史太格MT650C喇叭,也与前声场喇叭很好的融合在一起,保证了前后声场音乐味道的统一性。

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爱威DSP6

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使用的音响器材亮相

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丰田普拉多隶属于大名鼎鼎的兰德酷路泽车系,它也是该系列车型当中的最新款车型。和车系硬派设计风格不同,丰田普拉多虽然依旧保留了超强的越野性能和通过性能,但是其在设计风格上线条更加的流畅,从而满足了大部分消费者的审美需求。

改装配置清单:音频处理器:爱威DSP6/前声场喇叭:意大利audiosystem音乐系统AE650C AE30 (主动三分频)/后声场喇叭:意大利STEG史太格MT650C/低音:爱威V7M小钢炮/大麦隔音

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在使用隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理之后,深圳怡声的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了史泰格STEG ST650C套装喇叭,它的中低音单元使用了特殊配方的纸质音盆,并以专用橡胶磁钢套进口橡胶边做保护,从而让声场喇叭的音效和运动特性得到了保障。后声场使用的史泰格STEG SQ650C既与前声场喇叭形成了优势互补,同时也让后排乘客可以听到优质的音乐。

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爱威V7M小钢炮安装在座椅底下

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丰田霸道是丰田家族的一款中大型SUV,为迎合消费者的审美需求,丰田霸道在继承该系列车型优秀设计基因的基础上,对车身的线条、细节等方面进行了优化,让整车更符合主流的审美需求。另外丰田霸道还对悬架和车架做了强化,让整车的越野能力和通过性更为出色。

使用大麦隔音对门板做双层隔音处理,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

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隔音材料贴合紧密。

原车主机解析力不高,很容易造成音频信号在细节方面的缺失,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一台爱威DSP4.1音频处理器,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音源更加的干净;同时还可以充当功放,为声场喇叭提供充足的功率供给。

丰田普拉多改装配置清单:音源:原车主机 / 前声场喇叭:史泰格STEG ST650C / 后声场喇叭:史泰格STEG SQ650C / 功放:爱威DSP6 / 低音:爱威V4小钢炮

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途观是上海大众推出的一款SUV车型,在设计上大众途观采用了大众家族全新的设计理念,汽车大灯还采用了“泪眼”设计,让整车看起来时尚、动感。汽车内饰的做工扎实,而且选择了高档、环保的材料,将大众品牌的质感完全体现了出来。因此大众途观一经推出,就受到了消费者的追捧。

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爱威V4小钢炮超低音单元

车主平时很喜欢听人声和流行歌曲,所以改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了由意大利audiosystem音乐系统AE650C和AE30中音组合而成的三分频套装喇叭,它的高音单元,使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,细腻动听;中低音单元使用了金属振膜,并采用了相位锥设计,从而让中低音单元相位更加精准,稳定性更好。而AE30中音单元的添加,则让音乐在中频部分更加饱满。后声场使用的意大利STEG史太格MT650C喇叭,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

【改装效果点评】经过升级和完善以后的汽车音响系统,在稳定性、保真效果、层次感等诸多方面,有了很大程度的提升,将音乐的质感提升到了一个新的高度,完全超出了车主的预期。

史泰格STEG SQ650C安装在后门板

【原车音响系统分析】让人感到意外的是,丰田霸道的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统的配置也非常的简单。这导致原车播放出来的音乐效果非常的差,根本无法将音乐的质感给表现出来。为提升音响的品质,车主来到汽车音响改装店,对汽车做了音响的升级工作。

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对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

丰田霸道的原车门板很厚实,但原车门板内部隔音措施非常的欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师使用大麦隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体,阻止了风噪的传入,为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

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改装店家:深圳怡声汽车音响

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喇叭的用料充足,做工精细。

深圳怡声的改装技师对细节非常重视,门板的隔音为声场喇叭创造了一个良好的工作环境,而丽音圈的添加则可以减少音乐的散射现象,从而让音响器材得到了完美的发挥。

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史泰格STEG ST650C高音单元安装在汽车仪表台上

爱威DSP6

原车音响系统分析

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