宝沃BX7音响改装加隔音降噪 深度分析那款华侈组

第一层隔音,在钣金内侧按形状进行大块的隔音胶满贴,并用隔音滚轮进行压实(滚轮压实也是必须必备的步骤之一,车友们也应该注意店家有没有有滚轮压实隔音胶这一步骤)

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在经过8个小时紧密施工后,这部思域胎噪路噪风噪得到明显的改善,改装后的音响系统在听人声类型音乐时给人惊艳的感觉,音随心动。同时超薄低音炮补足了超低频,让音乐全频段都能得到表现。

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通过引擎盖隔音处理和U型槽隔音处理,可以有效减小宝沃BX7的发动机噪音传递到驾乘仓。

第3层隔音,在四门塑料衬板内侧进行隔音棉满贴处理,这个步骤主要是减低低频音浪对塑料门板的影响,日系车型的塑料内饰板很多部位很薄弱,如果为进行第3层隔音的处理有可能在听低频强劲音乐时塑料衬板部位会产生共振噪音。

改装店家:汕头车韵汽车影音馆 / 联系电话:18929661678 黄枫龙 / 地址:广东省汕头市潮南区峡山金苑路6街13-15号(即金苑假日大酒店停车场旁)

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黄金甲JS500减震板、消音棉、隔音垫

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宝沃BX7配置清单:前声场:彩虹DL-C6.2 / 后声场:黄金声学GS165.2 / DSP功放:爱威DSP6-8 / 重低音:大白鲨欧龙KS扁炮 / 线材:大白鲨金鲨系列

后备箱隔音:先把后备箱和后备箱盖的衬板卸下来,和底盘的隔音方法相同,把减震板裁剪好,然后铺上隔音棉,有螺丝孔的地方,要把隔音棉裁剪成之前那样,因为还要把先前的装饰衬板装回去的。

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轮毂叶子板是胎噪最严重的部位,胎噪处理第一步,在轮毂叶子板上贴大白鲨优质隔音减振板削弱共振。第二步,加装大白鲨隔音垫吸收噪音。第三步,加装大白鲨高弹记忆棉减少车轮溅起的沙石的击打声。

引擎盖隔音

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经过一天时间,四位师傅协力施工,汕头车韵如期完成客户交给他们的任务。经过简单的相位调试,校正之后,最后由汕头车韵店的技术总监(CAN国际裁判)进行调试,通过电脑软件,根据车型特点做点对点调试,做出更合适的频率曲线,使声音的层次感,饱满度等方面更适合客户的个人品味。

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绝大多数中国消费者都不知德国曾经有一个仅次于奔驰的汽车品牌叫Borgward,因它的辉煌是60多年前的事了。宝沃BX7从定价来说,是很有竞争力的,但和所有同价位车一样,原车音响系统始终不令人满意。

翼子板隔音

如图所示:上左图原车隔音上右是原车隔音撕开后。黑色那一圈就是原车粘合隔音的胶体。下图是进行清胶后的效果。

计算机软件调音

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第二层隔音,钣金部位外层隔音胶满贴(一样的滚轮压实,外层隔音胶边缘切割是否美观 隔音胶的拼接是否整齐都是鉴别店家施工专业与否的标准)

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防火墙隔音

后声场喇叭位置隔音前后的对比

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本田思域作为本田品牌运动型A级轿车卖的那叫一个火,就算是爆出发动机汽油会漏入机油里,这款车照样大卖特卖!作为一款10来万的运动型A级轿车,它的主要卖点应该就是它的运动型外观和日系省油耐操的发动机了,至于原车音响系统,怎呢说呢?套用网友的话就是能听个响就是了,如果你愿意在后备箱安装个杂牌国产低音炮估计可以听听最炫民族风啥的。不过思域车主还是蛮有品味的,大部分思域车主都愿意花个几千来对原车音响系统做个简约不简单的提升。

改装产品合照

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低音炮安装在主驾驶座的底部,单独的电源线从电瓶取电,并接独立的保险丝,信号从主机后面去低音输出信号。线路固定完好扎带扎清楚,该套蛇皮管的套上蛇皮管 (这都是评鉴改装店是否规范专业的标准,很多不良店家连电源线都懒的从电瓶取,而是直接并到车内电源线上,这会造成严重的安全隐患)

前声场高音安装布线功放信号要在原车功放的后边取,电源线要在电瓶穿过防火墙取电,一切都用专用网管保护。整套系统除了电源线在前边取之外,其他都在后背箱走线,很方便,不用拆原车导航,减少不必要的拆卸。

后门板中音喇叭原位安装

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使用山水隔音吸音棉对尾箱及轮毂做第二层隔音处理。

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前声场高音安装

U型槽吸音处理,在噪音传递过程中进一步削减。

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前声场彩虹DL-C6.2中低音6.5寸喇叭安装

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喇叭的安装细节,思域的原车前声场高音位置在门边三角位置,音乐系统的高音完美的契合了原车的三角位。

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底盘隔音:先把地毯和座椅全部拆出来,师傅拿出木块按比例裁剪好山水的隔音减震板,用条形贴法把减震胶贴在底盘上,用滚轮压紧减震胶,把减震胶和底盘的钣金融合在一起,并在上面铺上一层隔音棉,这样底盘的隔音就完成了。

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同为德系汽车品牌的宝沃并不像宝马那样出名,但是无论是什么车一定要开的舒适!宝沃BX7在音响和隔音两个方面有着非常大的提升空间,今天改装的这辆宝沃BX7车主追求的是循序渐进的过程,享受着改装中的乐趣,深深的感受到改装的魅力。宝沃BX7此次是第四次改装了,第一次无损原装位改装了前后门的喇叭和四门板的隔音,明显的感觉到音质的变化,非常的惊喜。第二次是对后尾箱的隔音,开车一段时间后,发现尾箱隔音确实有效,要是再来点低音肯定会更爽,于是三顾茅庐第三次光临改装店,说明了来由,师傅建议添加一台超薄低音炮,和一台DSP解决音源问题,都采用隐藏式的安装不占原车空间。就这样过了没有多久,车主心想要改装就要改的彻底点,噪音虽然明显减少许多,但是还不够彻底,要是把其它部分隔音都做了,效果肯定更棒,因此第四次对防火墙和前轮毂、引擎盖及底盘等进行了完美的隔音降噪。改装完成后,车主发现高、中、低音完美的展现出来,车内舒适度大大提升,感觉有点不像是自己的车了解。

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门板隔音三步曲

这里吐槽下思域的原车前轮隔音,做过这么多款车型。第一次见到前轮轮辐衬板拆除后,叶子板部位完全中空的车型。从发动机舱上部向下看就直接看到了地面 。

大白鲨欧龙KS扁炮

音响安装前对门板进行双层隔音减震处理,首先是内层隔音,增强钣金的强度,减少行驶过程中产生的共振,然后是外层隔音,密封车门,让车门变成一个密封的箱体,从而提升喇叭的中低频效果。

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底盘第一层隔音

需要注意的是原车后声场喇叭是安装在后排头枕后部钣金部位的。在改装喇叭的同时建议对这个部位的钣金进行隔音处理,避免听低频较多的音乐时钣金厚度过薄产生共振。这种后声场喇叭位安装方式同样在奥迪A4、A6等车型普遍使用,即使是德系奥迪车型钣金够厚,在这个部位安装了后声场后,不做隔音听劲爆音乐时一样会产生低频共振,严重影响车内人员对音乐的聆听感受。

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底盘第二层隔音

思域的四门隔音一直是施工技师最头疼的事情,主要是思域原车四门隔音用一块黑色的海绵胶体,海绵胶体四边用来粘合钣金部位的胶非常的软,稍微高温状态这种胶就软成鼻涕状,要清除干净这些胶体是非常让人头疼的事情。做四门隔音又必须要清除这种原车胶体,以便贴上去的隔音胶更好和原车钣金粘合(这也是车主检验四门隔音施工标准的一个方法,很多不良小店家都没有去清这层胶体,直接省事往上面贴隔音胶,这样长久后贴的隔音胶容易脱落)

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魔乐歌DSP隐藏安装底椅底部

加强版的轮辐隔音处理,上下要做5层隔音处理,叶子板内测3层隔音。消除叶子板部位的空腔,轮辐衬板双层隔音,这样才能避免行驶过程中扬起的沙石打在轮弧衬板上,通过叶子板的空腔而使噪音放大。

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改装配置方案:前声场 意大利音乐系统AS650套装喇叭/后声场 意大利音乐系统AS650同轴喇叭/低音炮:爱威V7M超薄低音炮/隔音:大白鲨四门3层隔音 后声场喇叭安装位隔音 前轮轮辐5层隔音

汕头车韵技师使用大白鲨金鲨材料对前门做3层隔音,后门用银鲨材料。车门里层钣金满贴大白鲨黄金甲减震胶削弱共振,然后在外层钣金满贴整张黄金甲减震胶,以让门钣金形成严实的箱体,充分发挥音质效果。最后在门板塑料层用消音棉吸收共鸣声,营造良好的声场环境和有效降低车厢内的噪音,一举两得,何乐而不为呢?

汽车隔音材料是半成品,需要有专业的搭配和专业的施工方案!隔音是基础,在汽车行驶的糟糕环境中,把隔音做好,车内噪音干扰少了,音响效果表现会更出色。

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点评:懂得“高品质的享受”的宝沃BX7车主,音响改装和全车隔音之后效果非常棒,舒适度堪比奔驰,宝马。车主更是满意而归。

原车喇叭拆卸下来后和改装喇叭的对比,好像大部分本田车型都是用这款原车喇叭。轻飘飘的磁铁 棉布喇叭边,喇叭布边的特点就是小功率好推,但是不耐用,如果经常听大动态音乐估计两年时间就报废了。

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前/后声场音响安装采用卡顿HQ206两分频套装喇叭,精准原音再现,完美的传递音乐的神韵和精髓,音乐整体还原性和高解析度得到前所未有的发挥,清澈自然而不加修饰,极致美声的音乐享受,令人久久回味而不能忘怀。因此才会赢得宝沃BX7车主的倾慕。

后声场黄金声学GS165.2

尾箱第一层隔音

四门三层隔音

宝沃BX7隔音降噪篇:意大利STEG隔音:四门、U型槽/山水隔音:叶子板、后备箱、引擎盖/3M隔音:底盘史泰格隔音、防火墙

黄金甲JS500减震板和消音棉。

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卸下原车引擎盖隔热棉,清洁引擎盖钣金,先贴黄金甲减震胶削弱发动机共振声,再上大白鲨引擎隔音专用棉吸收噪音与热量防止引擎盖漆面的老化。

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水槽是发动机噪音进入驾驶室的必经之路,但是水槽的功能是排水,因此水槽只能做减振处理。

斯派朗T-8超薄低音安装

原车车门的隔音及其简单,只有一层薄薄的塑料片挡住,根本起不了隔音效果。

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前门6.5寸喇叭和高音安装、宝沃BX7原车功率放大器在尾箱侧部

U型槽的第一层减震处理,STEG拥有超强的止振效果,有效削减发动机噪音传递到驾乘仓。

驾驶室加强三层隔音。

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宝沃BX7原车引擎盖,并无隔音处理。引擎盖隔音之后的效果图,削减引擎噪音效果非常明显。

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后门两分频喇叭原位安装完成

魔乐歌专车专用DSP功能非常强大,为什么呢?因为它不仅是DSP还是功放,二和一效果,这种功放安装简单便捷,专车专用,无需麻烦布置新线路,因为带有DSP功能,还可以管控功放,调节音效,让客户在不装音频处理器的情况下,也可以调音至更美。

宝沃BX7音响改装配置单:DSP:魔乐歌/前声场:卡顿HQ206套装/后声场:卡顿HQ206套装/低 音:斯派朗T-8/薄低音

原车尾箱和后轮毂

原车底盘

使用STEG隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用。

尾箱第二层吸音棉安装

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做好轮弧衬板隔音,同样第一步也是要把轮弧衬板清洁干净,把减震胶剪成小块,再减震胶覆盖上隔音棉,再底下的部位再装上轮弧衬板,再也不怕碎石打击的轮弧产生出来的噪音;现在不用扭螺丝的方式,直接用打钉的方式打上去,效果更加的坚固。

下面对宝沃BX7音响改装、隔音降噪分为两部分进行详细讲解!

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使用STEG隔音吸音棉对底盘做第二层密封处理,降低风噪、机械噪声等噪声的传入。

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前门板中音喇叭原位安装

尾箱及轮毂进行第一层山水隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性。

防火墙隔音是汽车隔音中是最重要的部分,但是也是最难施工的一个部位,让很多朋友的望而止步。然而防火墙隔音和隔热是抑制发动机噪音和噪热最有效的方法。

高音原位安装于三角架

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